Nowy park handlowy w Tczewie ma zmienić zakupy i ruch przy Czerwonego Kapturka

W Tczewie szykuje się inwestycja, która ma połączyć handel z przebudową otoczenia i drogowego układu. OTO Park ma przynieść nowe sklepy, miejsca pracy i pieniądze na uporządkowanie terenu, ale równie ważne są skrzyżowania, dojazdy i sposób prowadzenia dostaw. O planach mówiono podczas konferencji w ratuszu. Budowa ma ruszyć jesienią 2026 roku.

• Najpierw handel, ale z kosztowną przebudową wokół
• Sklepy, praca i marki, których dotąd w mieście nie było
• Ruch dostawczy ma omijać osiedlowe ulice

Najpierw handel, ale z kosztowną przebudową wokół

Przedstawiciel inwestora zaprezentował w Tczewie projekt, który wykracza poza samą halę ze sklepami. OTO Park ma być kompleksem handlowo–usługowym z blisko 13 tys. m² powierzchni i około 30 punktami sprzedaży. Równolegle zapowiedziano też pieniądze na teren wokół inwestycji i na układ komunikacyjny.

Według przedstawionych wyliczeń inwestor ma przeznaczyć łącznie 11 mln zł na rewitalizację terenu i przygotowanie go pod budowę. Z tej kwoty 2 mln zł ma pójść na modernizację infrastruktury drogowej. W tle pojawia się także 12 mln zł bezpośredniego wpływu do budżetu miasta, o którym mówi strona inwestycyjna. Dla samorządu to nie tylko nowe miejsce zakupów, lecz także realne odciążenie przy części kosztów związanych z otoczeniem inwestycji.

W zapowiedziach pojawia się przebudowa dwóch skrzyżowań. To ważny element całego przedsięwzięcia, bo właśnie dojazd i odpływ ruchu będą najczulszym punktem tego typu obiektu. Inwestor podkreśla, że całość ma zostać wykonana na jego koszt, bez przerzucania wydatków na miejską kasę.

Sklepy, praca i marki, których dotąd w mieście nie było

Nowy park handlowy ma działać według prostego modelu codziennych zakupów pod jednym dachem. W środku mają znaleźć się sklepy z odzieżą, drogeria, punkt obuwniczy, sklep sportowy, klub fitness oraz restauracja typu drive-thru. To zestaw skrojony raczej pod szybkie i częste wizyty niż pod wielogodzinne wyprawy zakupowe.

Inwestor zapowiada też, że część najemców będzie debiutować na tczewskim rynku. Dla mieszkańców oznacza to szansę na dostęp do marek, których do tej pory w mieście brakowało. W takich projektach właśnie różnorodność oferty często decyduje o tym, czy miejsce żyje tylko w weekendy, czy działa przez cały tydzień.

Nie bez znaczenia pozostaje liczba nowych etatów. Według zapowiedzi pracę ma znaleźć ponad 300 osób. Około 120 etatów ma dotyczyć bezpośrednio sklepów i obsługi obiektu, a kolejne około 200 miejsc pracy ma powstać w firmach współpracujących, takich jak ochrona, logistyka, serwisy czy lokalni dostawcy. Dla rynku pracy to wyraźny sygnał, że inwestycja nie zamknie się w murach jednego centrum, tylko rozleje się szerzej na kilka branż.

Ruch dostawczy ma omijać osiedlowe ulice

Ważnym wątkiem całego projektu stały się obawy związane z natężeniem ruchu przy osiedlowych drogach. Po konsultacjach z władzami miasta inwestor zmienił część założeń, tak aby ograniczyć hałas i ciężki transport. Zamiast sklepowego molocha z wielkimi dostawami ma powstać obiekt oparty na mniejszych formatach handlowych, mniej uciążliwych logistycznie.

Sam ruch dostawczy ma być kierowany tak, by nie zakłócał spokoju okolicy. Według przedstawionych informacji samochody mają dojeżdżać do dziedzińca od frontu i od strony al. Solidarności, a dalej na zaplecza budynku. Taki układ ma ograniczyć wpływ akustyczny i wyprowadzić najcięższy ruch z bezpośredniego sąsiedztwa zabudowy mieszkaniowej.

W planach są też rozwiązania, które mają uczynić obiekt wygodnym na co dzień. Mowa o paczkomacie, bankomacie, butelkomacie, parkingu z punktami szybkiego ładowania aut elektrycznych oraz planowanym przystanku komunikacji miejskiej. W efekcie OTO Park ma być nie tylko miejscem zakupów, ale też punktem, do którego da się podjechać szybko, odebrać przesyłkę, załatwić drobne sprawy i wrócić bez długiego krążenia po mieście.

na podstawie: UM Tczew.